Qué hacer después de un golpe con el coche: parte, seguro y peritación
Tras un golpe, lo primero es la seguridad: luces de emergencia, chaleco y baliza V-16. Después, haz fotos, rellena el parte amistoso si los dos estáis de acuerdo y comunica el siniestro a tu seguro; según la OCU, tienes 7 días para hacerlo.
Los primeros minutos: seguridad antes que papeles
Un golpe, por pequeño que sea, pone nervioso a cualquiera. Lo más importante es no provocar un segundo accidente. La OCU lo resume así: lo primero es atender a los heridos y evitar otros accidentes.
- Enciende las luces de emergencia.
- Ponte el chaleco reflectante antes de bajar del coche.
- Coloca la baliza V-16 conectada en el techo. La DGT recuerda que desde el 1 de enero de 2026 es el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado; se pone desde dentro, sin salir a la calzada.
- Si los coches pueden moverse y no hay heridos, apártalos del carril, al arcén o a una zona segura.
- Si hay heridos, llama al 112 y no muevas a nadie salvo que corra un peligro mayor.
Recoge datos y pruebas
Con todo el mundo a salvo, toca documentar lo que ha pasado. Cuanta más información, mejor se resuelve después.
- Fotos: de los daños de los dos coches, de las matrículas, de la posición en la que han quedado y del lugar (señales, semáforos, marcas en el suelo).
- Datos del otro conductor: nombre, permiso de conducir, matrícula, compañía de seguros y número de póliza.
- Testigos: nombre y teléfono de quien lo haya visto. Pueden ser clave si después hay versiones distintas.
- Hora y lugar exactos.
El parte amistoso: cuándo sí y cuándo no
La declaración amistosa de accidente (el «parte amistoso») es el impreso que firman los dos conductores para que las aseguradoras gestionen el siniestro. La OCU recuerda que solo se puede usar con dos vehículos implicados y cuando únicamente hay daños materiales.
| Situación | Qué hacer |
|---|---|
| Dos coches, sin heridos y de acuerdo en cómo ha sido | Rellenad juntos el parte amistoso y firmadlo |
| Dos coches, pero no hay acuerdo | No firmes; llama a la policía local o a la Guardia Civil |
| Hay heridos | 112 y policía; el parte amistoso no es el camino |
| Más de dos vehículos implicados | Avisa a los agentes para que levanten atestado |
| El otro conductor se va o no quiere dar sus datos | Apunta la matrícula y llama a la policía |
| Golpe sin contrario (una columna, un bordillo) | Fotos y aviso a tu seguro; depende de tu cobertura |
Cómo rellenarlo bien
La revista de la DGT da unas pautas sencillas:
- Escribe con letra clara y en mayúsculas. Cuanta más información, mejor.
- Marca en la parte central las casillas de las maniobras que hacía cada vehículo (A y B). Si ninguna encaja, no marques ninguna y explica lo ocurrido en «Observaciones».
- Dibuja un croquis claro, con la posición de cada coche y las letras que los identifican.
- Envía a tu compañía el parte junto con las fotos de los daños.
Y lo más importante: si lo firmas, lo aceptas. Revisa que las casillas marcadas y el croquis reflejen lo que pasó antes de firmar. Si no lo ves claro, la OCU aconseja no rellenarlo en el momento: úsalo como guía para tomar datos y haz el parte con calma en casa.
Un error frecuente
Firmar con prisas porque «el otro ha reconocido la culpa» de palabra. Lo que cuenta es lo que queda escrito y marcado en el parte. Si el otro conductor cambia de versión después, solo te protege lo que esté firmado por los dos.
Avisa a tu seguro
Según la OCU, dispones de 7 días para comunicar el siniestro a la aseguradora. No lo apures: cuanto antes, antes empieza a moverse la peritación.
- Si el coche no puede circular, llama al teléfono de asistencia de tu póliza para pedir la grúa. La OCU advierte de que los gastos que no consultes antes pueden correr de tu cuenta, aunque estuvieran cubiertos.
- Pregunta qué cubre tu póliza: no es lo mismo un seguro a terceros que uno a todo riesgo o con franquicia.
- Pregunta también cómo funciona la elección de taller en tu póliza: algunas te dejan elegir y otras trabajan con talleres concertados.
La peritación: qué es y cómo funciona
El perito es el profesional que envía la aseguradora para valorar los daños y decidir qué se repara y qué se sustituye. Normalmente revisa el coche en el taller donde se va a reparar, a veces en persona y a veces con fotos y presupuesto.
- Llevas el coche al taller y das los datos del siniestro y de tu póliza.
- El taller prepara una valoración de los daños y avisa a la aseguradora.
- El perito revisa el coche y acuerda con el taller qué se repara.
- Con la reparación autorizada, el taller pide las piezas y empieza el trabajo.
Si al desmontar aparecen daños que no se veían por fuera, el taller los comunica al perito para que los incluya. Por eso es importante que el coche lo revise un taller y no solo una foto.
Daños que no se ven a primera vista
Un golpe que parece de chapa puede afectar a más cosas. Conviene revisar:
- Suspensión y dirección: si el golpe fue en una rueda, el volante puede quedar torcido o el coche tirar hacia un lado. Hará falta revisar la alineación de la dirección.
- Sensores y cámaras: muchos coches llevan sensores de aparcamiento, radar o cámara en los paragolpes y el parabrisas. Tras un golpe pueden necesitar ajuste.
- Radiador y refrigeración en golpes frontales: una pequeña fuga puede acabar en un calentón.
- Faros y pilotos: un faro movido de su sitio alumbra mal aunque funcione, y conviene comprobar el reglaje de los faros tras la reparación.
Si después del golpe notas ruidos, vibraciones o algún testigo encendido, no esperes a la reparación de chapa para revisarlo. En nuestra guía sobre averías de embrague, distribución y suspensión tienes las señales más habituales.
Tus derechos en la reparación
- Puedes pedir un presupuesto por escrito antes de que se haga la reparación.
- Puedes pedir que te entreguen las piezas sustituidas.
- Si la reparación la paga tu seguro o el del contrario, el taller trata la valoración con el perito, pero tú tienes que estar informado de lo que se va a hacer.
Cómo lo hacemos en Motor Discount
Trabajamos con aseguradoras como Mapfre y Mutua Madrileña. Recibimos el coche, preparamos la valoración, atendemos al perito y te mantenemos al tanto de cada paso. Mientras dura la reparación, puedes pedir coche de cortesía según disponibilidad. Además de la chapa, revisamos la mecánica que haya podido verse afectada. Toda la información está en la página de chapa y pintura en Alcorcón.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para dar el parte al seguro?
Según la OCU, 7 días. Aun así, lo recomendable es comunicarlo cuanto antes, el mismo día si puedes, para que la peritación y la reparación empiecen pronto.
¿Qué pasa si el otro conductor no quiere firmar el parte?
No le obligues ni firmes tú uno a medias. Toma nota de su matrícula, haz fotos, apunta testigos y llama a la policía para que deje constancia. Después, comunica el siniestro a tu aseguradora con toda la información.
¿Puedo llevar el coche al taller que yo quiera?
Depende de tu póliza. Algunas pólizas permiten elegir taller y otras ofrecen ventajas si usas uno concertado. Consulta las condiciones de tu seguro o pregunta en el taller antes de llevarlo.
¿Tengo que esperar al perito para reparar el coche?
Si lo paga el seguro, sí. La aseguradora necesita valorar los daños antes de autorizar la reparación. Si el coche no es seguro para circular (luces rotas, ruedas afectadas, fugas), no lo uses mientras tanto.
¿Qué hago si me han dado un golpe aparcado y no han dejado nota?
Haz fotos y denúncialo. Busca posibles testigos o cámaras cercanas y comunica el siniestro a tu seguro. Que te cubra o no dependerá de las garantías de tu póliza.